Survol en hélicoptère de la Sagrada Família : quels vols l’atteignent vraiment

L’opérateur publie les deux circuits, et les lire côte à côte tranche la question plus vite que n’importe quel avis.

Le circuit de sept minutes. Selon les mots mêmes de l’opérateur : le World Trade Center, le monument à Christophe Colomb au pied de La Rambla, Port Vell, le vieux quartier de pêcheurs de Barceloneta, la plage, la Méditerranée et le Fòrum. Chaque élément de cette liste est en bord de mer. Ce sont sept charmantes minutes au-dessus d’un port. Il n’y a pas d’hélicoptère au-dessus de la Sagrada Família.

Le circuit de douze minutes. Même annonce, même prix, et il commence sur le littoral avant de tourner vers l’intérieur : le Port Olímpic, les plages, la Torre Glòries, le Fòrum, la Sagrada Família, les pentes du Tibidabo, le Camp Nou, l’Anneau olympique et Montjuïc. Cinq minutes de plus, et toute la ville au lieu de sa lisière.

Tout le choix tient là. Si vous voulez un hélicoptère au-dessus de la Sagrada Família, vous réservez douze minutes, et sur cette annonce douze minutes coûtent le prix de sept.

Asseyez-vous du bon côté, si possible. Vous ne choisissez pas — le pilote attribue les places selon le poids — mais cela vaut la peine de le demander à l’enregistrement. Sur le circuit standard, le virage au-dessus de la ville place la basilique d’un côté pendant la majeure partie du trajet.

Ne photographiez pas à travers la courbure de la porte. La verrière bombée d’un Robinson est excellente au zénith et déforme fortement sur les bords. Penchez-vous, photographiez à travers une vitre plate, éloignez l’objectif du plexiglas pour que les vibrations ne s’y transmettent pas.

Coupez le flash et retirez la dragonne de votre poignet. La nuit, le flash se réverbère directement sur la verrière, et tout objet qui pend est un danger dans une cabine dont la porte s’ouvre.

Photographiez en grand-angle, recadrez plus tard. Douze minutes, c’est court et vous n’aurez pas le temps de zoomer. La photo que l’on garde est presque toujours la large, celle qui montre la basilique dans la trame urbaine, pas la serrée qui aurait pu être prise depuis une tour.

Gaudí reprit le projet en 1883, un an après son lancement, et y travailla pendant quarante-trois ans. Elle fut consacrée en 2010 alors qu'elle était encore inachevée, et la tour centrale de Jésus-Christ doit atteindre 172,5 mètres — délibérément un peu plus basse que Montjuïc, pour que l'œuvre de l'homme ne s'élève pas au-dessus de l'œuvre de Dieu.

Rien de tout cela n'est visible depuis le trottoir, car depuis le trottoir, on ne peut pas reculer assez loin. Un survol en hélicoptère de la Sagrada Família est le seul point de vue qui embrasse l'ensemble d'un seul coup : la forme en croix du plan, les tours groupées par quatre au-dessus de chaque façade, le faisceau central qui s'élève entre elles, et le bloc inachevé où la façade de la Gloire ouvrira un jour sur un escalier qui n'existe pas encore.

L'autre chose que la hauteur vous offre, c'est le conflit entre le bâtiment et sa rue. Cerdà avait prévu des îlots octogonaux identiques sur toute la plaine, et la basilique refuse tout simplement d'être l'un d'eux — elle occupe un îlot et demi, rompt la ligne des toits de cent mètres et déforme toute la trame autour d'elle. Depuis un hélicoptère au-dessus de la Sagrada Família, cela se lit instantanément. Depuis la rue, c'est invisible.

Et un petit détail pratique : les tours sont pâles et les toits alentour sont en terre cuite, si bien que dans la lumière rasante du matin, le contraste est fort, alors qu'au soleil de midi, tout s'aplatit. C'est la meilleure raison de demander le premier créneau de la journée.