Ein Helikopter über der Sagrada Família: welche Flüge sie tatsächlich erreichen

Der Anbieter veröffentlicht beide Rundflüge, und ein Blick auf beide nebeneinander klärt die Frage schneller als jede Bewertung.

Die Sieben-Minuten-Route. In den Worten des Anbieters: das World Trade Center, das Kolumbus-Denkmal am Fuß der La Rambla, Port Vell, das alte Fischerviertel Barceloneta, der Strand, das Mittelmeer und das Fòrum. Jeder Punkt auf dieser Liste liegt am Wasser. Es sind sieben schöne Minuten über einem Hafen. Ein Helikopter über der Sagrada Família ist nicht dabei.

Die Zwölf-Minuten-Route. Gleiches Angebot, gleicher Preis, und sie beginnt an der Küste und wendet sich dann ins Landesinnere: der Olympiahafen, die Strände, Torre Glòries, das Fòrum, die Sagrada Família, die Hänge des Tibidabo, Camp Nou, der Olympische Ring und Montjuïc. Fünf Minuten mehr, und die ganze Stadt statt nur ihr Rand.

Das ist die ganze Entscheidung. Wer einen Helikopter über der Sagrada Família will, bucht zwölf Minuten, und bei diesem Angebot kostet zwölf Minuten dasselbe wie sieben.

Setzen Sie sich auf die richtige Seite, wenn möglich. Sie können es nicht wählen — der Pilot verteilt die Kabine nach Gewicht — aber es lohnt sich, beim Check-in zu fragen. Auf der Standardrunde liegt die Basilika während der Stadtkurve auf einer Seite, und zwar für den größten Teil des Abschnitts.

Fotografieren Sie nicht durch die Wölbung der Tür. Die Kuppelkanzel eines Robinson ist von oben hervorragend und verzerrt an den Rändern stark. Lehnen Sie sich hinein, fotografieren Sie durch flaches Glas, halten Sie das Objektiv vom Plexiglas fern, damit die Vibration nicht darauf übertragen wird.

Schalten Sie den Blitz aus und nehmen Sie den Gurt vom Handgelenk. Der Blitz wird nachts direkt von der Kanzel zurückgeworfen, und alles Lose ist in einer Kabine mit einer Tür, die sich öffnet, eine Gefahr.

Weitwinklig fotografieren, später zuschneiden. Zwölf Minuten sind nicht lang, und Sie werden keine Zeit zum Zoomen haben. Das Bild, das die Leute behalten, ist fast immer das weite, das die Basilika im Raster zeigt, nicht das enge, das man auch von einem Turm hätte aufnehmen können.

Gaudí übernahm das Projekt 1883, ein Jahr nach Baubeginn, und arbeitete dreiundvierzig Jahre daran. Geweiht wurde die Kirche 2010, noch immer unvollendet, und der zentrale Jesus-Christus-Turm soll 172,5 Meter erreichen — bewusst etwas niedriger als Montjuïc, damit das Werk des Menschen nicht über dem Werk Gottes steht.

Nichts davon ist vom Bürgersteig aus zu sehen, denn vom Bürgersteig aus kommt man nicht weit genug zurück. Ein Helikopterflug über die Sagrada Família ist der einzige Aussichtspunkt, der das Ganze auf einmal erfasst: die Kreuzform des Grundrisses, die Türme in Vierergruppen über jeder Fassade, die zentrale Gruppe, die dazwischen aufsteigt, und der unfertige Block, wo die Glorienfassade eines Tages auf eine Treppe hinausführen soll, die es noch nicht gibt.

Was die Höhe außerdem zeigt, ist der Streit zwischen dem Bauwerk und seiner Straße. Cerdà plante identische achteckige Blöcke über die ganze Ebene, und die Basilika weigert sich schlicht, einer davon zu sein — sie füllt eineinhalb Blöcke, durchbricht die Dachlinie um hundert Meter und zieht das gesamte Raster um sich herum aus der Form. Aus einem Helikopter über der Sagrada Família ist das sofort zu erkennen. Von der Straße aus ist es unsichtbar.

Und eine kleine praktische Sache: Die Türme sind hell und die Dächer ringsum sind Terrakotta, im tiefen Morgenlicht ist der Kontrast also stark, in der Mittagssonne verflacht er. Das ist der beste einzelne Grund, den ersten Slot des Tages zu verlangen.