飞越圣家堂的直升机：哪些航线真正抵达

运营商公布了两条航线，并排对比比任何评论都更快地解决这个问题。

七分钟航线。用运营商自己的话说：世界贸易中心、La Rambla 脚下的哥伦布纪念碑、Port Vell、Barceloneta 的老渔区、海滩、地中海和 Fòrum。这份清单上的每一项都在海滨。这是飞越港口的可爱七分钟。其中没有飞越 Sagrada Família 的直升机。

十二分钟航线。同样的套餐，同样的价格，它从海岸线开始，然后转向内陆：奥林匹克港、海滩、Torre Glòries、Fòrum、Sagrada Família、Tibidabo 的山坡、Camp Nou、奥林匹克环和 Montjuïc。多五分钟，得到整座城市而非其边缘。

这就是全部决策。如果你想要飞越 Sagrada Família 的直升机，就订十二分钟，而在这个套餐里，十二分钟和七分钟价格相同。

如果可以，坐在正确的一侧。你无法选择——飞行员按重量安排机舱座位——但值得在办理登机手续时询问。在标准环线上，城市转弯会让大教堂在大部分航段中位于一侧。

不要透过门的弧面拍摄。Robinson上的气泡座舱盖在头顶上方表现出色，但在边缘处严重变形。靠进去，透过平面玻璃拍摄，让镜头远离有机玻璃，以免震动传导到镜头上。

关闭闪光灯，并取下腕带。夜间闪光灯会直接从座舱盖反射回来，而在有可开启舱门的机舱里，任何松散物品都是危险。

使用广角拍摄，之后再裁剪。十二分钟并不长，你没有时间变焦。人们保留的照片几乎总是那张展示大教堂位于网格中的广角照片，而不是那张本可以从塔上拍摄的紧凑照片。

高迪于1883年接手该项目，此时工程已开工一年，他为此工作了四十三年。2010年，圣家堂尚未完工便已祝圣，而耶稣基督中央塔楼的设计高度为172.5米——刻意略低于蒙特惠奇山，以便人的作品不会凌驾于上帝的作品之上。

这一切从人行道上都看不到，因为站在人行道上，您无法退到足够远的地方。直升机飞越圣家堂是唯一能同时将整座建筑尽收眼底的视角：平面布局的十字形状、每座立面之上四座一组排列的塔楼、其间拔地而起的中央塔群，以及那片尚未完工的区域——未来荣耀立面将在此处通向一道如今尚不存在的阶梯。

高度带来的另一件事，是建筑与街道之间的角力。塞尔达在平原上规划了整齐划一的八角形街区，而这座圣殿偏偏拒绝成为其中之一——它占据一个半街区，以百米之差打破天际线，并将周围的整个网格拖拽变形。从直升机飞越圣家堂时，这一切一目了然。从街道上则完全不可见。

还有一个实用的小细节：塔楼颜色浅淡，而周围的屋顶是陶土色，因此在清晨低角度光线下对比强烈，在正午阳光下则趋于平淡。这是选择当天第一个班次的最佳理由。