Helipuerto de Barcelona: desde dónde sale cada vuelo y cómo llegar

1. En taxi, desde cualquier punto de la ciudad. La opción honesta por defecto. Pida el helipuerto del Moll Adossat — no el aeropuerto, y no la entrada del puerto, que queda muy lejos de allí. Quince a veinte minutos desde el centro con tráfico normal, más cuando un crucero está girando. Dígale al conductor que va a volar y le llevará a la puerta en lugar de a la terminal.

2. En barco, si reserva la actividad que lo incluye. El vuelo de €170 comienza en Port Vell y cruza el puerto en barco, unos quince minutos sobre el agua, y el traslado es genuinamente una de las mejores partes. La mañana de cuatro horas por tierra, mar y aire a €212 hace lo mismo desde el Moll de les Drassanes.

3. En coche, si tiene uno. Hay aparcamiento en el muelle, y la entrada entre las grúas portacontenedores es más extraña de lo que espera. Barcelona no es una ciudad donde un coche de alquiler sirva de mucho por lo demás.

4. A pie, solo si quiere caminar por un muelle en activo. El Moll Adossat es aproximadamente dos kilómetros de puerto en funcionamiento desde el punto más cercano donde le deje un autobús, sin sombra y sin una acera que merezca ese nombre. Hay quien lo hace. Llegan acalorados.

Barcelona se encuentra bajo espacio aéreo controlado. El aeropuerto de El Prat está a once kilómetros por la costa y sus trayectorias de aproximación discurren junto al litoral, por lo que un helicóptero turístico sobre la ciudad no puede moverse a su antojo: sigue una ruta autorizada, se comunica con la torre a la ida y a la vuelta, y mantiene un bloque de altitud.

Por eso todos los vuelos empiezan y terminan en el mismo muelle, por eso el operador confirma tu franja el día anterior en lugar de venderte una hora al reservar, y por eso las rutas son tan consistentes de una oferta a otra. El circuito de siete minutos sobre el puerto y el de doce minutos que gira hacia el interior no son inventos de marketing. Son las dos formas autorizadas, vendidas por varias compañías desde el mismo cuadrado de hormigón.

También explica lo que a la gente le resulta extraño del Barcelona Heliport: que está muy lejos de la ciudad sobre la que vuela. Un helipuerto en el Eixample sería inviable. Un muelle que se adentra en el puerto, libre de la aproximación, es el único lugar posible.

El Moll Adossat no es una dirección turística. Es un dedo de dos kilómetros de terreno ganado al mar construido dentro del puerto, con las terminales de cruceros a un lado, los muelles de combustible y contenedores al otro, y el helipuerto de Barcelona cerca de su raíz. Llegar hasta allí significa conducir por la carretera portuaria entre controles, básculas y camiones, y luego llegar a un edificio pequeño con una manga de viento.

La razón es el espacio aéreo. El Prat está a once kilómetros costa abajo y su aproximación discurre junto al litoral; la ciudad se asienta bajo espacio aéreo controlado con un skyline denso y bajo. Un helipuerto en el Eixample sería inutilizable. Una plataforma en un muelle que ya se adentra en aguas abiertas, libre de la aproximación y con el mar como ruta de salida, es el único lugar sensato posible — que es exactamente por lo que el helipuerto de Barcelona está donde está.

También explica la forma de cada vuelo que se vende aquí. El despegue y el aterrizaje son el mismo punto, el primer y el último minuto de cada circuito transcurren sobre el puerto, y los operadores trabajan con dos rutas autorizadas en lugar de improvisar. Cuando varias compañías anuncian vuelos de siete y doce minutos casi idénticos, es porque vuelan las mismas dos formas desde el mismo cuadrado de hormigón.